最近南京到扬州那条S5地铁线, 就是大家说的宁扬城际, 有了点新进展, 说跑大站快车的话, 从仙林湖到仪征只要三十五分钟. 消息一出来, 网上好多人就叽叽喳喳地讨论开了, 大家的意见各种各样, 有些人高兴, 觉得以后出门能方便不少, 像去马鞍山, 南京, 扬州什么的, 坐地铁直达多好. 还有些人特别关注这条线具体怎么走, 比如路过仪征的六合横梁街道有没有设站点, 都盼着家门口能有站.
不过呢, 吐槽的声音也不少. 很多人就抱怨说, 仙林湖到南京市区, 坐地铁得差不多五十分钟, 这时间有点长. 而且扬州西站离扬州市区也挺远的, 这样一折腾, 换乘起来就更麻烦了. 还有人觉得, 如果去南京市区要花那么长时间, 那还不如直接坐高铁呢, 算起来可能更划算. S5这条线本来计划是在2030年通车, 但大家也都掐指一算, 光是过长江的那一段, 就要修四年半, 所以能不能按时完工, 很多人都打了个大大的问号.
有人干脆觉得, 建S5这条地铁, 搞不好是件费钱又费力的事情. 投进去一百多个亿, 等以后通车了, 卖票那点钱估计还不够日常运行的开销呢. 大家想想, 要是能多开点绿皮火车多好啊, 那些老火车站大多都在城市中心附近, 坐火车去市区多方便, 票价又便宜, 这样老百姓省时省钱, 多开心. 等到2027年北沿江高铁通了, 宁启铁路的运力肯定就多出来了, 到时候多加几趟便宜的绿皮车, 那才是真正为大家着想的好事.
其实, S5这条线一开始是想着不光连南京跟扬州, 还想跟镇江也通上, 这样南京, 扬州, 镇江这三个地方就能串起来了. 可是镇江那边对修地铁这事儿一直不太积极, 特别是做汽车客运那行的好多人, 他们就怕地铁修好了, 自己的生意就没法干了. 有些地方的单位, 对花大钱搞基建也不太乐意, 甚至有些时候, 一些重要的工程还要靠省里或者别的市来掏钱垫付呢. 这也让大家觉得, 这条线好像辐射范围有点小, 没能真正服务到周边更广的区域.
从仙林湖这个地方的情况也能看出来一些问题. 仙林湖在南京城东的栖霞区, 以前交通确实不太方便, 毕竟是市郊. 不过现在住的人多了, 慢慢成了城东挺热门的居住区. 仙林湖到南京市区, 现在可以坐地铁4号线, 这条线能到鼓楼, 龙江这些地方, 整个过程大概要四十五到五十分钟. 即使在金马路, 鸡鸣寺, 鼓楼这些站能换乘2号线, 3号线, 1号线到新街口, 或者到南京南站, 花的时间也挺长的.
等S5通车后股票配资平台股票, 仙林湖就会变成一个城东重要的城际换乘站. 但它离市中心比较远这个问题, 还是会影响大家跨城出行的感受. 所以有人就觉得, 南京周边城市的地铁线, 还是得好好改进升级. 城际轨道本来就是为了方便大家上班通勤, 不能光是把两个城市连起来就算完事了. 换乘和接驳的地方也得做得更顺畅才行. 仙林湖进市区那么久, 扬州西站到扬州市区也不方便, 这些都得靠地铁线再延伸, 或者加快快速公交的建设来改善才行啊。
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