2025年12月21日配资中介，在委内瑞拉外面的公海上，有一艘挂着巴拿马旗的船叫“贝拉1号”，它正空着肚子开往委内瑞拉方向，美国海岸警卫队想要上去检查，但这艘船没有停下，反而加速逃跑，美国方面派了军舰追了好几个小时，还动用了直升机，但最终没能登上去，到23号的时候，这艘船还在海面上漂着，人也没抓到。
这件事已经不是头一回发生，两周里美国第三次拦截委内瑞拉的油轮，前两次当中一艘被扣押，一艘被登船检查，这次直接动用海军力量，美国政府声称这是为了打击毒品与恐怖活动，还引用特朗普时期的制裁令，说所有和委内瑞拉来往的船只都要接受检查，可这艘船根本没有装载货物，也没有证据表明它运输毒品或涉及恐怖行动，就连美国缉毒署也承认，委内瑞拉不是美国毒品的主要来源地。
委内瑞拉指责这是海盗行为，向联合国提出申诉，要求释放人员和船只，古巴与伊朗也发声支持，巴西总统卢拉警告说这种做法很危险，可能让整个西半球陷入混乱，中国外交部表示反对单边制裁，强调航行自由是各国的权利，美国不能擅自制定规则。
美国内部情况也不稳定，议员们争论不休，有人称这是准战争行为，有人说这是在挑衅，还有人担心事情办糟了会吓跑盟友、推高航运保险费，我觉得他们现在像在打一场没有观众的仗，法律依据站不住脚，国际支持又少，光靠军舰追赶船只，可能解决不了问题。
最讽刺的是这艘船根本没装油，美国却坚持要拦它，说明他们的目标早就从查油变成查意图了，过去三年里美国对这类船的拦截成功率不到三成，原因在于对方不配合，旗国也不认可，证据也凑不足，现在连巴拿马旗、伊朗背景、委内瑞拉出口这些因素组合起来，都被当成规避制裁的手段，美国再怎么追查，也赶不上现实的复杂情况。
这件事正好遇到《联合国海洋法公约》签署四十五周年，全球都在强调公海自由原则，美国这样做等于公开挑战国际规则配资中介，不少航运公司已经改变航线，保险费跟着往上涨，最终承担代价的不是美国也不是委内瑞拉，而是全球贸易链条中的普通人，我认为这种依靠力量压制法律的做法早晚会带来严重后果。
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